среда, 30 мая 2018 г.

Кто заплатит за аварии на битых дорогах: Верховный суд дал заключение


Ущерб водителям возмещают не те, кто обслуживает участок дороги, а те, кому она принадлежит. 

Украинские водители не должны платить за неисправность отечественных дорог или их изъяны. Материальная ответственность за состояние полотна возлагается на соответствующие органы и структуры, у которых они находятся на балансе — постановила Большая палата Верховного суда, рассматривая дело №373/1281/16-ц. Она обязала горсовет возместить ущерб, нанесенный автомобилю во время аварии по вине дорожного полотна.

В данном случае речь шла о Переяслав-Хмельницком городском совете и о возмещении за ремонт Renault Lodgy 38,4 тыс. грн.

«Очень логичное постановление, которое раз и навсегда расставляет все по своим местам: за кем официально закреплен тот или иной участок дороги — тот и должен возмещать ущерб, который был нанесен автомобилю или человеку из-за его неисправности (им непосредственно или страховым компаниям, если те раньше провели выплаты пострадавшим). То есть ответственность несет ни Укравтодор, ни какая-то еще обслуживающая компания, а фактический владелец. Он должен поддерживать дорогу в адекватном состоянии и платить, если не делает этого. Все четко и понятно», — прокомментировал UBR.ua ситуацию старший партнер адвокатской компании «Кравец и партнеры» Ростислав Кравец.

ДТП из-за плохих дорог — очень распространенное явление в Украине. Страдают и машины, и люди в ходе аварий. Чаще всего водители несут все убытки на себе, реже — платят страховые компании. Далеко не все украинские авто застрахованы на текущий момент.

«Чаще всего судебные процессы о взыскании материального ущерба, нанесенного в ходе ДТП, ведут люди. Именно они обычно судятся с местными властями. Куда реже иски подают страховые компании, оплатившие починку машин своих клиентов (в рамках регрессных требований)», — рассказал UBR.ua управляющий партнер ЮФ «Можаев и партнеры» Михаил Можаев.

Юристы рассказывают, что люди достаточно часто выигрывают судебные иски о взыскании ущерба. Однако это вовсе не значит, что они всегда получают присужденные им суммы. Денег можно дожидаться годами, а можно и вовсе не получить даже при наличии соответствующего постановления суда.

«Причины могут быть самые разные. Например, Госказначейство может тормозить платежи на тот или иной регион. Или в бюджете города или области может не быть соответствующей статьи расходов — на судебные выплаты (и, кстати, по этой причине возмещение тормозится чаще всего). Деньги у города могут быть, но если статью расходов не утвердили, то местные руководители не могут разрешить выплату, поскольку по факту допустят нецелевое использование средств. Фактически это должностное преступление, за которое чиновника при первой возможности накажет Прокуратура или Контрольно-ревизионное управление. Это все понимают, и не хотят подставляться лишний раз», — отметил Можаев.

Правоведы признают, что часто соответствующие статьи местных бюджетов не предусматривают нарочно — чтобы не платить. Однако уверяют, что особо настырные водители все-таки добиваются своего и получают возмещения, если не в текущий год (когда выиграли суды), то в следующий. Оббивая пороги местных чиновников, и добиваясь появления соответствующих статей расходов.
Читать дальше...

понедельник, 28 мая 2018 г.

Сладкая «отрава»: как в Украине экономят на жизнях людей

Журналисты провели расследования о том, что украинцы едят каждый день, и как это медленно убивает всех нас.
Об этом рассказывает ТСН.
Раньше говорили о том, насколько может быть плохое качество сахара. О данном вопросе стоило бы задуматься, поскольку его добавляют практически в 90% продуктов в Украине для вкуса и вида. Колбасы, сосиски, котлеты, ветчина, майонез, горчица, кетчуп, хлеб, каши, мюсли, макароны, йогурты, сыры, соки, консервация, снеки, алкоголь и все кондитерские изделия – все это содержит (точнее, должно содержать) в себе сахар.
Когда стоял вопрос о качестве сахара, навряд-ли кто-то задумывался о том, что скоро захочется, чтобы некачественный сахар вернулся в продукты. Проблема в том, что вместо сахара производители начали использовать его искусственные заменители и подсластители. Их использование выгоднее за счет меньших расходов, ведь некоторые из них могут быть до 200-от раз слаще обыкновенного сахара.
Плохо в этой ситуации то, что никто не обращает внимание на то, как это влияет на людей. К примеру, подсластитель Сахарин получается от реакции антрацитовой кислотой с азотистой кислотой, диоксидом серы, хлором и аммиаком. После этого вся эта смесь добавляется в нашу еду.
Раньше подсластители считались спасением для больных на сахарный диабет, но это оказалось тоже неправдой. Сахарозаменители полностью разрушают работу организма и нарушают естественные процессы. Разные заменители могут приводить к разным болезням. В Украине они разрешены лишь потому, что для этого нужно немалое количество времени. Тем не менее, с учетом количества данных веществ в нашей жизни, данное время весьма быстро сокращается. Штучные сахарозаменители могут приводить даже к сердечно-сосудистым заболеваниям и заболеванием кишечного тракта.
Стоит знать, что в нашей стране разрешены для использования в продуктах 13 видов сахарозаменителей. При этом, 4 из них запрещены в развитых странах как «смертельно опасные»:
  • Аспартам (добавка Е 951) – примерно в 200 раз слаще сахара. При нагревании может выделять формальдегид и метанол. Не лучшие вещества для организма человека. Его используют более 6 тысяч продуктов в нашей стране.
  • Сахарин (Е 954) – слаще сахара в 400 раз. Данная пищевая добавка является одной из наиболее популярной в мире.
  • Ацесульфам калия (Е 950) – в 200 раз слаще сахара. Запрещен в Великой Британии.
  • Цикламант Натрия (Е 952) запрещен в Великой Британии, США и Франции. Слаще сахара всего в 50 раз, но сам по себе является довольно вредным для организма.
Если вы увидите данные заменители в составе продуктов, которые вы собираетесь покупать, то рекомендуется поискать альтернативу.
Читать дальше...

Followers

Text Widget

Follow The Author